在竞争激烈的 10-20 万级 B 级车市场，不少车型忙着在配置清单上 “做加法”，试图用堆砌的功能吸引眼球。而东风本田英仕派却始终保持着自己的节奏，2025 款车型在传承品牌技术基因的基础上，用不错的智能配置与全维安全防护，精准对接家庭与商务用户的核心需求。从上市以来，东风本田英仕派就凭借出众的颜值和亲民的价格，吸引了不少追求个性的年轻消费者关注。下面我们一起看看这款车。
外观上，英仕派优雅气质直接拉满。就说它那纵向直瀑式格栅，这设计太独特了。一条条直瀑式的线条，整齐又大气，给人一种威严又精致的感觉。站在车头前，这格栅就像一个强大的气场发射器，瞬间就让人对这车刮目相看。而且这种设计不只是好看，它还能让车头的进气更顺畅，对发动机的性能提升也有帮助。再说说那一体式静电感应式门把手，还带预约锁车功能，这简直就是科技与实用相结合。用手轻轻一摸，就能开锁或者锁车，预约锁车功能也特别贴心，有时候我们手里拿着很多东西，没办法腾出手按钥匙，这时候提前设置好预约锁车，走到车旁边自动就锁上了，方便得很。英仕派的LED前大灯也很有亮点，它有流动转向、自动延时熄灭和高度自动调节这些功能。流动转向功能在晚上特别酷炫，转向灯闪烁的时候，就像一条发光的丝带在飘动，后面的车一眼就能知道你要转弯了。自动延时熄灭功能也很实用，当你停车熄火后，大灯还会亮一会儿，照亮你前面的路，让你能安全地走到家门口。高度自动调节功能更是厉害，不管车上坐了多少人，或者装了多少东西，大灯都能自动调整高度，保证照明效果。外后视镜也具备加热、电动折叠和锁车自动折叠这些功能。加热功能在下雨天或者冬天特别好用，镜片上不会起雾，能让你清楚地看到后面的情况。电动折叠功能方便你在狭窄的地方停车，轻轻按一下按钮，后视镜就收起来了。锁车自动折叠功能就更省心了，你锁车的时候，后视镜自动就折起来，不用担心忘记折后视镜被别人碰坏。车尾的设计比较精致，各个比例拿捏到位，后保险杠两侧位置还加入了竖置后雾灯进行点缀，而双边排气筒则采用了隐藏式处理。略翘的“小鸭尾”不仅丰富了车辆的层次感，还提升了整体的运动感。
内饰配置上，英仕派中控台大面积覆盖的软性材质，摸上去像细腻的皮质沙发，配合精致的缝线工艺，不仅提升了视觉上的高级感，还减少了硬塑料带来的廉价感。这种材质选择很贴心 —— 夏天太阳暴晒后不会太烫，冬天也不会冰手，日常使用中能明显感受到舒适。座椅采用真皮材质，质地柔软却不塌陷，对身体的支撑性刚刚好。无论是驾驶还是乘坐，都能感受到座椅对腰部、背部的贴合，即使长途开车也不容易累。前排座椅支持电动调节，主驾驶还有加热、通风和记忆功能 —— 冬天上车不用再忍受冰冷的座椅，夏天也能告别闷热，对于怕热或怕冷的人来说，这些功能堪称 “刚需”。科技配置的加入让驾驶更便利。10.2 英寸全液晶仪表盘和 12.3 英寸中控显示屏组成的 “双屏组合”，显示清晰、操作流畅，像一个顺手的 “智能助手”。仪表盘能根据驾驶模式切换显示风格，油耗、车速、导航信息一目了然；中控屏搭载的 Honda CONNECT 系统，支持蓝牙连接、多媒体播放，还能通过手机互联映射拓展应用，导航、听音乐都很方便。开车时想调音量、接电话，三幅式多功能方向盘上的按键就能搞定，不用低头找中控按钮，既安全又省心。自动空调也是个实用配置。它能根据车内温度自动调节风速和制冷 / 制热强度，比如夏天刚上车时会快速降温，温度适宜后就保持稳定，不用频繁手动操作。对于有老人或小孩的家庭来说，这种 “恒温” 环境能避免温差带来的不适。
辅助驾驶方面，英仕派搭载的Honda SENSING 360+驾驶辅助系统，新增的Honda CoPilot Pro组合驾驶辅助系统，具备高速领航辅助、驾驶员异常应对系统、离车安全预警等6项实用功能。通过多个超声波雷达、毫米波雷达、摄像头以及驾驶员监测摄像头，实现360°全域感知，为驾驶者提供全方位的安全保障。在高速驾驶场景中，该系统的表现尤为出色。超车辅助功能可智能评估周边环境，自动辅助完成变道；入匝道辅助功能让驾驶员在靠近出口时无需紧张操作；并线辅助功能则能有效规避并线障碍，避免追尾风险。此外，搭载的弯道偏离预警功能，更是大大降低了事故发生的可能性，为出行提供了便利，进一步保障了安全。
空间上，车身尺寸方面，2025款东风本田英仕派的长宽高分别是4979/1862/1449mm，轴距为2830mm，定位是中型轿车，同时身高为178厘米的我，将座椅调节至较低并保持舒适的驾驶姿势，头部还有一拳的空间。保持前排的座椅位置不变，来到后排，后排的空间表现同样优秀，头部四指空间、腿部的空间充足达到了3拳。即使后排坐三个人，中间乘客的腿部也不会因为地板凸起过高而无处安放，舒适性有一定保障。另外，后排座椅只能整体放倒，不过在座椅中间有一个通道可以通往后备厢，拿些小件物品倒也不是很麻烦，且后排设有独立的空调出风口和两个USB接口，除此之外还有个小的储物格。同时后备箱的容积能满足日常出行需求，几个大号行李箱和一些零散物品都能装下，遇到需要搬运大件物品的情况，将后排座椅整排放倒后，实用性较强。后备箱内部比较规整，两侧没有明显的凸起，空间利用率较高，底部还设有隐藏式的储物格，可以用来放置一些私密物品或容易滚动的小物件。后备箱的开口设计合理，搬运物品时不用弯腰太多，对于力气较小的人来说比较友好。而且多色智能氛围灯也增添了不少浪漫情调。其拥有多种颜色可供选择，还能根据不同驾驶模式或音乐节奏变化。夜晚行车时，打开氛围灯，柔和光线照亮车内细节，营造出温馨浪漫的氛围，让驾驶不再单调。而且氛围灯亮度可调节，不会对驾驶视线造成干扰。
动力上，买车的时候，动力这块儿最让人纠结，怕动力不够用，又怕太费油。英仕派给了两种选择，燃油版和插混版，咱可以根据自己的情况选。燃油版搭载的是 1.5T 涡轮增压发动机，功率 141kW/6000rpm。我开着试过，不管是在市区里起步超车，还是上了高速加速，都挺给力的，一脚油门下去，动力说来就来，一点不肉。而且综合油耗才 6.71L/100km，对于这么一款中高级轿车来说，这油耗真不算高。我算了笔账，按我每个月开 1000 公里算，加 92 号汽油，一个月油钱也就五百多块，压力不大。插混版就更省油了，搭载的第四代 i-MMD 双电机混合动力系统，综合油耗才 1.29L/100km。要是平时就上下班开，一天来回几十公里，纯电模式就能搞定，一个月下来油钱几乎可以忽略不计。就算要跑个长途，也不用担心续航问题，发动机和电机一起工作，动力足着呢。而且混动系统切换的时候特别平顺，几乎感觉不到顿挫，开着舒服。
安全性能上，被动安全方面，英仕派用 “真材实料” 给用户安全感。车身采用 1500MPa 高强度钢，这种钢材的强度相当于潜水艇外壳，碰撞时能有效抵抗变形，为车内人员留出足够的生存空间。而且东风本田2025款英仕派全系标配10安全气囊，特别是新增前排主/副驾膝部气囊，以及后排侧部安全气囊，配合胎压报警、VSA 车身稳定系统，构建了全方位的被动安全防护。在发生碰撞时，多气囊的快速弹出能有效缓冲冲击力，减少车内人员的受伤风险；VSA 车身稳定系统则能在车辆出现侧滑、甩尾等情况时，及时介入制动，帮助驾驶员稳住车身。此外，胎压监测系统会实时监测轮胎的气压状态，一旦发现异常就会发出警报，提醒驾驶员及时检查处理，保障行车安全。倒车影像为倒车提供了便利，屏幕显示清晰，带有倒车辅助线，能帮助驾驶员判断车辆的行驶轨迹，即使是新手也能较为轻松地完成倒车操作，而且在光线较暗的环境下，影像的夜视功能也能保证画面的清晰度。
底盘的悬架调校也值得说说。它偏向软质调教，路面上的细微震动和颠簸能被很好的过滤掉，乘坐起来感觉比较舒适，尤其是铺装良好的城市道路表现出色。遇到坑洼路面时，悬架能有效吸收冲击，车内不会太颠簸，适合日常家用。但由于悬架比较偏舒适，车身侧倾在急转弯或者高速变道时会比较明显，操控稳定性相较运动型悬架有所差距。对我来说，这种取舍是可以接受的，毕竟日常使用更多是舒适和安全的考虑。转向方面，英仕派的转向系统手感偏轻盈，方向盘转向的反馈虽然不算特别扎实，但在城市里开车这点其实挺合适，转向灵活，停车和低速绕行都比较轻松。高速上转向精准度一般，不能给人特别强的信心感，但整体属于顺手的那种类型，不会让人觉得飘忽不定。搭配底盘调校，英仕派更多的是提供一种舒适和易驾驶的体验，而非激进或极限操控。
总的来说，英仕派在外观、动力、空间、智能和安全等方面的表现都很均衡，综合实力很强。有型的外观既优雅又运动，能满足不同年龄段消费者的审美；两种动力选择，不管是追求动力还是燃油经济性，都能找到适合自己的版本；宽敞的空间和舒适的配置，让出行变得更惬意；智能的车机系统，带来了便捷的用车体验；全面的安全配置，也让人开车更放心。
