在7-10万级的新能源汽车市场里，比亚迪海鸥一直是个热门角色，靠着亲民的价格和还算不错的产品力圈了不少粉。但自从2026款宝骏悦也Plus横空出世，不少人开始琢磨：这新来的，真能比海鸥更值得入手吗？今天咱们就好好比一比，看看宝骏悦也Plus到底有啥过人之处。恰好前两天，我去试驾体验了下2026款宝骏悦也Plus，和同级的新能源车型进行了一场全面对比，下面来看看这款车到底有什么样的独特魅力！
价格对比：别只看起售价，配置才是关键
先说大家最关心的钱袋子问题，比亚迪海鸥的官方指导价在6.98万-8.58万，一共8个配置版本，乍一看起步价确实挺诱人；而2026款宝骏悦也Plus指导价是7.68万-10.58万，就4个配置。单看数字，海鸥好像更占优，但买车不能只看起步价，得看同价位能买到啥配置。
就拿8万块这个档来说，海鸥能给到的是基础的倒车影像、10.1英寸中控屏，座椅还是织物的。而宝骏悦也Plus这个价位的车型，直接上了360度全景影像、12.8英寸中控屏，座椅还是仿皮的，还多了主驾座椅电动调节。再往上到9万出头，海鸥的高配也就多了个快充，而宝骏悦也Plus已经带L2级辅助驾驶、全景天窗了。这么一算，宝骏悦也Plus虽然起步价高了点，但每一分钱花得都更值，性价比其实更高。
空间对比：小车型里的“空间魔术师”
买这种小型车，大家比较担心的就是空间够不够用，比亚迪海鸥的长宽高是3780x1715x1540mm，轴距2500mm，典型的两厢车身材，前排坐俩成年人还行，后排要是坐个1米8的大高个，膝盖能直接顶到前排座椅背，头也得低着头，坐久了能累得腰疼。后备箱更别说了，常规状态下也就放俩背包，想放个婴儿车都得把后排座椅放倒，而且放倒后地板也不平，实用性打折扣。
再看宝骏悦也Plus，长宽高3996x1760x1726mm，轴距2560mm，虽然也叫小型SUV，但这尺寸比海鸥大了一圈，方正的造型让空间利用率特别高，后排坐三个成年人，腿前面还能留个拳头的距离，头顶离车顶也有两拳多，完全不憋屈。后备箱常规状态下就能塞下两个28寸的大行李箱，后排座椅放倒后，直接能躺个人进去，搬家时拉个小冰箱、洗衣机都没问题，这空间表现，在同价位里真没几个能比得上的。
内饰与智能：配置多到“眼花缭乱”
坐进车里，比亚迪海鸥的内饰还算简洁，波浪形的中控台有点设计感，10.1英寸的中控屏反应也算快，但功能比较基础，也就听听歌、导航啥的，语音控制只能管个空调和导航，方言还识别不了。仪表盘是7英寸的，信息显示比较简单。
宝骏悦也Plus的内饰就显得诚意多了，12.8英寸的中控屏跟个小平板似的，分辨率高，操作顺滑。车机系统接入了DeepSeek大模型，语音控制能管的事儿可多了，开关窗、调座椅、甚至连打开后备箱都能用嘴指挥，还能听懂四川话、广东话这些方言，对家里老人特别友好。仪表盘是8.8英寸的，能显示导航信息、续航里程、胎压监测等一堆数据，开车时看信息一目了然。还有个小细节，它的空调出风口是圆形的，调节起来特别顺手，夏天降温也比海鸥快不少。
动力与续航：开着有劲，跑着够远
动力方面，比亚迪海鸥搭载的是55kW的电机，最大扭矩135N・m，平时在市区开着还行，起步挺轻快，但上了高速想超车，就得提前踩油门蓄力，转速拉上来噪音也不小。续航有305km和405km两个版本，实际开下来，冬天开空调的话，续航得打个七折，跑远一点心里总发慌。
宝骏悦也Plus用的是75kW的电机，最大扭矩180N・m，动力明显比海鸥强一截，红绿灯起步，轻轻踩油门就能窜出去，高速上超车也干净利落，而且电机噪音控制得不错，跑100码车里说话也不用扯着嗓子。续航有301km、401km和501km三个版本，501km版本实际跑下来，冬天开空调也能跑350km以上，周末全家去周边城市玩，来回一趟都不用充电。快充速度也不含糊，从30%充到80%只要30分钟，比海鸥快了5分钟，在服务区休息一会儿就能补不少电。
安全配置：看得见的安全感
安全这事儿可不能含糊，比亚迪海鸥标配了主副驾安全气囊、胎压报警和车身稳定系统，中高配才有侧气囊。主动安全方面只有顶配才有主动刹车，其他版本都没有。
宝骏悦也Plus就实在多了，全系标配主副驾安全气囊、侧气囊和侧气帘，一共6个气囊，比海鸥多了4个。主动安全配置更是给力，除了最低配，其他版本都有主动刹车、车道偏离预警、自适应巡航，高速上开着能省不少劲儿，跟车、保持车道都不用自己操心。还有个特别实用的功能，就是自动泊车，不管是侧方还是倒车入库，按个按钮就能自己完成，对新手司机太友好了，这功能在海鸥身上，只有顶配才能看到，还得加钱选装。
底盘与通过性：烂路也能“横着走”
比亚迪海鸥的底盘比较低，悬挂调校偏硬，过减速带的时候，车里颠得厉害，后排乘客能明显感觉到颠簸。而且它的后悬挂是扭力梁非独立悬挂，走烂路时车身晃动特别大，坐在后排容易晕。
宝骏悦也Plus用的是前麦弗逊、后多连杆独立悬挂，调校得比较舒适，过减速带时能把大部分震动过滤掉，后排乘客感觉要稳当不少。加上180mm的离地间隙，比海鸥高出60mm，平时去郊外玩，遇到坑坑洼洼的土路也敢大胆开过去，不用担心磕到底盘。这一点对于喜欢周末出游的人来说，太重要了。
外观设计：实用和个性，宝骏更懂年轻人
外观这东西，各花入各眼，但实用性和辨识度还是能比一比的，比亚迪海鸥走的是“海洋美学”路线，线条溜滑，前脸像展翅的海鸥，确实挺灵动，适合喜欢低调通勤范儿的人。但车身比较矮，离地间隙只有120mm，过个减速带都得小心翼翼，遇到点烂路更是没辙。
宝骏悦也Plus就不一样了，方方正正的“小盒子”造型，一看就很有个性。车身离地间隙有180mm，比海鸥高出一大截，平时上个马路牙子、走点坑洼路，那叫一个从容。车顶还自带行李架，能架自行车、放露营装备，周末出去玩实用性直接拉满。车门用的是机械式门把手，冬天戴手套开门也不费劲，这点比海鸥的隐藏式门把手实用多了。而且它的尾门是侧开的，不像海鸥是掀背式，就算停在墙边，拿放东西也方便，这细节设计就很贴心。
和其他同价位车型比，优势更明显
除了比亚迪海鸥，这个价位的小型新能源还有哪吒AYA、吉利几何E等，哪吒AYA价格和宝骏悦也Plus差不多，但空间比悦也Plus小了一圈，后排坐两个人都挤，后备箱也放不下啥东西。
吉利几何E的续航虽然也有401km，但动力只有60kW，比宝骏悦也Plus弱不少，开起来没啥劲儿。而且它的车机系统反应比较慢，用久了还容易卡顿。安全配置也不如悦也Plus齐全，侧气帘只有顶配才有。这么一比，宝骏悦也Plus在同价位里，空间、动力、配置都占优，综合实力确实强一大截。
售后与保养：省心又省钱
买电动车，后期保养和售后也得考虑，比亚迪的4S店虽然多，但保养价格不算便宜，小保养一次得300多块，换个空调滤芯都要100多。而且售后排队是常事儿，有时候做个保养得等大半天。
宝骏的售后网点现在也越来越多，基本每个地级市都有。保养价格更实惠，小保养一次才200出头，换滤芯、检查电池这些项目都比比亚迪便宜。而且宝骏有个“2小时快速保养”服务，提前预约好，到店不用等太久就能搞定，对于上班族来说特别方便。电池质保方面，两车都是8年15万公里，但宝骏还额外送了一年的免费道路救援，不管是车没电了还是爆胎了，一个电话就能上门，这服务比海鸥贴心多了。
用户口碑：用过的都说好
从已经买了车的用户反馈来看，比亚迪海鸥的优点是续航比较扎实，市区代步够用，但不少人吐槽后排空间太小，坐久了不舒服，而且隔音效果一般，高速上噪音有点大。
宝骏悦也Plus的用户评价里，提到最多的就是空间大、动力足，很多人说“没想到这么小的车能装这么多东西”“开着比朋友的海鸥有劲多了”。还有人点赞它的智能配置，“语音控制特别灵，家里老人一学就会”。当然也有缺点，比如车身高，风噪比海鸥稍大一点，但大部分用户觉得这都不是事儿，毕竟空间和实用性摆在那儿。
最后来说说宝骏悦也Plus在购车权益方面，也表现诚意满满，例如提供三电终身质保、3年免费流量等权益【活动详情咨询当地经销商】，一定程度上降低了用户后期的使用成本和后顾之忧。综合这些因素，虽然宝骏悦也Plus的价格在某些配置上可能略高于比亚迪海鸥，但从整体的产品力和使用价值来看，宝骏悦也Plus无疑提供了更高的性价比，让消费者能够以相对合理的价格获得更加丰富、优质的产品体验，感兴趣的朋友可以去实地体验下。
